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2020-01-20 15:05:38 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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在这575万liang机动车中,目前新能源车只you2万liang,而老旧机动车,其中包括国一、国er标准机动车及重型柴油车却还有很大比重。统计,2014年,北京拥有国一及以xia汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆,占全市560万辆机动车保有量的17.3%。

 2月29日献,新华社客户端3.0版发布会在总社大厦多功能厅举行仑途廉。图为新华社社长梢、党组书记蔡名照讲话瓤。新华社记者 陈益宸 摄

也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

昨日早上5时许,在距离爆炸现场南侧不到400米处的天津港进口汽车仓储场内,新京报记者看到,四五个约足球场大小的停车场上,停放的数千辆全新汽车,几乎全被焚毁仅?蚣。截至发稿时,记者了解到,被焚毁或者受到影响的进口车涉及多个汽车品牌,预估损失可达数亿元,并可能影响经销商的正常供给及车辆价格。

马旭箱羡:我建议幼儿园向0到3岁扩展粕疲,在幼儿园的基础上扩建“托幼”机构铜舅,并立足于社区氖刊思,由教育部和卫计委共同管理盲沁嘶。“托幼”机构又不同于幼儿园罚,它不仅包括教育腹,也与医疗有关敛蛾锚,包括儿童的保健胜复、喂养等捷。

马旭:教育部应增设儿科专业,目前教育部正在研究,但是比较难。因为儿科比较特殊,儿科的病情、诊疗及用药,都跟成人完全不一样。在西方国家,儿童药品很丰富。而目前国内多数医院给儿童看病时,给的还是成人药,只是告诉该吃百分之多少,这是不合理的。中国的所有药品里,只有不到10%是儿童药品,而且都是很“老”的药。

随着全面二孩时代到来,北京同样面临着儿医紧缺的问题。方来英介绍,医疗资源是社会紧缺资源,而儿科作为其中的矛盾更加突出,这是长期以来由儿科医疗服务价格问题、医生收入问题引发的。“儿科医学要求高收入低,医生给小孩看病比大人还有技术难度,因此,儿医紧缺,这在全面二孩放开之前就存在的,放开后这方面会更严峻。”

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  全国人大常委会

  国务院

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  中央军委

  2018年12月10日

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